在2010年左右，电动车行业有三千多个品牌，随着市场竞争加剧以及政策制约，很多品牌已经沉没在历史的长河里，令人惋惜。今天东方车讯盘点出30个代表性的品牌。

　　1、祥龙，昔日无锡板块的知名品牌，如今市场动作很少，绝大多数省市看不到其终端门店，媒体报道也几乎没有。

　　2、优狐，台州板块品牌，2020被某包装公司起诉闹出破产风波，后来重组，虽然目前还存在，但是媒体上看不到太多的报道。

　　3、星月神，昔日湖北市场做得还可以，后来销量慢慢萎缩，如今具体什么情况，不太清楚。

　　4、台翔，2019年被配套商拉横幅讨债，如今股东已经变更，在浙江以外的市场难觅踪影。

　　5、吉祥狮，先后经历过创始人离世、倒闭重组、被黄岩电动车塑件行业协会列为不诚信企业名单，如今也是不见媒体报道。

　　6、速派奇，常州板块昔日老大，顶峰时期近百万台销量，多个知名职业经理人加盟，如今在无锡代工。

　　10、金狮，从自行车到电动车，一路顺风顺水，无奈思维斗不过时代，如今销声匿迹。

　　11、追风鸟，天津板块昔日知名品牌，曾在2017年11月的时候都被曝出经营困难、拖欠员工工资。曾经天津静海电动车塑件协会的一份文件，说追风鸟不诚信，拖欠配套款，集体停止供货。

　　14、绿亮，或许定位就是上海地区域品牌，没有宣传、没有什么大的市场投入。

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　　15、杰宝大王，保险柜行业的知名品牌，昔日电动车销量一度超过20万台，如今被黑马租用贴牌。

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　　17、都市风，国内依靠一家大客户做起来的品牌，最后被爆欠款跑路。据说在印尼做得不错，贾跃亭应该学习！

　　18、玫瑰之约，四川板块品牌，代理商思维的经营模式，没有任何宣传投入，没有走出西南市场。

　　20、本铃，其实可以跟随台铃脚步，不知是人才匮乏还是资本有限，反正如今节衣缩食全靠坚守华南市场。

　　23、豪爵、摩托车企业进军电动车较早的大品牌，在常州设厂后出过几款车，市场很看好，经销商都想加盟，但企业领导层主动撤退，可惜！

　　25、新蕾，无锡板块知名品牌，有过辉煌历史，后由于投入过大，股东团队问题，导致如今只能防御，没有资金宣传投入。

　　29、英诗蘭得，从淮海出来的人干起的三轮车品牌，短期内爆发力很强，但是消失得也很快。

　　30、小羚羊，苏州和天津两家工厂的官司一打就是几十年，也影响了这个品牌的发展，如今没有太多的信息。

　　当然，从3000多家品牌到如今的300多个品牌存活，电动车行业风云变幻的故事太多了，以上30个品牌有的已经倒闭，有的还在苦苦支撑，其实他们都是电动车行业竞争和发展的缩影。

　　对于还在坚守的几个品牌，比如祥龙、新蕾、富士达等，你们有什么好的建议，能够让它们重现昔日风采？欢迎留言！