新能源汽车蓬勃发展的浪潮中，车主们怀揣着对绿色出行的向往，奔赴这场科技变革，但心头也萦绕着诸多隐忧：电池会不会自燃？高昂的售后维修成本怎么破？二手残值大幅跳水又该如何是好？上汽荣威精准洞悉这些顾虑，重磅发布 「超级安芯承诺」，宛如一阵春风，吹散了萦绕在消费者心头的阴霾。

　　上汽荣威这份业界高标准的心意，实打实覆盖多款新能源产品，荣威 D5X DMH、荣威 D7 EV、荣威 D7 DMH 以及荣威 iMAX8 EV 非营运车辆的车主都能享受到这份专属福利，不限里程、不限时间、不限首任车主，直白且有力地传达出一个信号 —— 自燃即赔，终身质保。

　　三电终身质保，听起来不少车企都有，但细究起来，多数暗藏门槛。新车刚落地时，电芯、电池包正值性能巅峰，车企承担质保压力小；可随着使用时长增加，电池老化、自燃风险攀升，高额的更换成本令车企打起 “退堂鼓”，于是纷纷设限：仅限首任车主、规定里程上限、限定周年行驶距离，稍有不符，质保权益便打了水漂。反观上汽荣威，彻底摒弃这些条条框框，给予消费者毫无保留的保障，属实难能可贵。

　　不得不承认，世界上没有永不自燃的电池，这只是个概率问题。装在车上的电池包，由密密麻麻的电芯组成，虽说三元锂电池理论循环次数可达 2000 次，但组装成电池包后，受电芯间热量互扰、排布拥挤等因素影响，实际寿命大打折扣。时间一长，电池包衰减、电芯一致性变差，自燃隐患悄然滋生。

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　　上汽荣威没有逃避这个棘手问题，而是从根源上发力。先是在电池包结构设计上大胆创新，采用躺式电芯布局，让每个电芯都拥有完整的对外接触面，工作环境趋于一致，有效规避热蔓延风险；一旦单个电芯起火，气凝胶能迅速阻隔火势，缩小影响范围。再者，电芯由时代上汽提供，电池包出自上汽时代，背靠宁德时代与上汽集团两大巨头，严苛遵循高标准生产流程，品质与安全性远超同行。得益于这些硬实力，上汽集团魔方电池斩获科技进步二等奖，为荣威的 “零自燃承诺” 筑牢根基。

　　一直以来，新能源汽车的残值率是个老大难问题。因电池安全性存疑、质保权益受限，一辆新车落地没几年，贬值幅度远超燃油车，让车主心疼不已。上汽荣威的 “零自燃承诺三电终身质保”，无疑是扭转局势的关键一招。

　　自推行该政策后，二手残值显著提振，预估保值率提升 5%，为车主实实在在挽回损失。以 20 万的车为例，残值能增加近 1 万元，成效斐然。与此同时，新能源汽车年检新规将至，三电相关检测愈发严格，售后维修成本高昂，那些品质欠佳、靠压缩成本抢占市场的产品，终将在市场的筛选中被淘汰。上汽荣威此举，引领行业走向重视品质与售后的良性发展轨道，二手新能源交易也迎来 “轻装上阵” 的新局面，买家只需关注有无事故，无需再为电池质量揪心。

　　回首过往，上汽荣威在全球售出超 30 万台新能源汽车，无一例自燃报告，这份亮眼成绩彰显其深厚技术底蕴与过硬品质管控。上汽荣威此次 “零自燃承诺三电终身质保”，不只是给予车主的安心保障，更是向整个中国新能源汽车行业抛出的 “挑战书”，激励同行提升品质、完善售后，一同推动新能源汽车迈向更成熟、更可靠的未来。相信在这份承诺的催化下，会有更多消费者满怀信任地拥抱新能源汽车，畅享绿色出行的美好。

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　　731部队是日本军国主义者在第二次世界大战期间下令组建的细菌战秘密部队之一。1931年到1945年期间，731部队进行骇人听闻的人体实验和细菌战等，在中国犯下滔天罪行。数千名中国、苏联、朝鲜战俘和中国平民被用于人体细菌和毒气实验。

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