日前，中国充电联盟公众号宣布，截至2024年10月，中国充电基础设施已达1188.4万台，同比上升49.4%。其中，公共充电基础设施保有量达到了339.1万台，同比增长了34.3%；私人充电基础设施保有量为849.3万台，同比增长了56.4%。

　　《报告》预计，未来的政策导向将会更加注重分级补贴、充电安全和标准法规建设。其中，在财政补贴方面，随着充换电设施奖补政策逐渐分级化，未来将进一步细化标准并精准补贴，同时调整地区性奖补政策以贴合当地特点；在充电安全方面，国家通过发布《电动汽车传导充电系统安全要求》和《电动汽车供电设备安全要求》等标准，强化充电基础设施的安全防护，同时各地方也在积极完善政府监管平台功能，注重安全的监管；在标准法规建设方面，为进一步推动充电基础设施规范化建设运营，地方开始通过立法的方式规范充电基础设施建设运营行为。

　　《报告》预计，未来的政策导向将会更加注重分级补贴、充电安全和标准法规建设。其中，在财政补贴方面，随着充换电设施奖补政策逐渐分级化，未来将进一步细化标准并精准补贴，同时调整地区性奖补政策以贴合当地特点。

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