直流充电桩的工作原理／状态 直流充电线直流充电示意图 如上图，直流充电桩输出由９根线组成,分别是： 直流电源线路:DC+、DＣ-;设备地线：PＥ；充电通信线路：S＋、S—；充电连接确认线;低压辅助电源(＂＼t＂_blanｋ)线路：A+、A-. 直流充电桩就是通过这9根线给电动汽车进行充电,其具体的充电模型如下： 图2直流充电模型 左边是非车载充电机(即直流充电桩），右边是电动汽车,二者通过车辆插座相连.图３中的S开关是一个常闭开关,与直流充电枪头上的按键（即机械锁)相关联，当按下充电枪头上的按键，S开关即打开.而图３中的Ｕ1、U２是一个12V上拉电压,R１~R５是阻值约10００欧的电阻,R1、R2、R3在充电枪上，R4、R5在车辆插座上。 图3直流充电模型 车辆接口连接确认阶段: 当按下枪头按键，插入车辆插座，再放开枪头按键。充电桩的检测点1将检测到１2V—6Ｖ－4Ｖ的电平变化。一旦检测到4V、充电桩将判断充电枪插入成功，车辆接口完全连接，并将充电枪中的电子锁进行锁定,防止枪头脱落。 直流充电桩自检阶段： 在车辆接口完全连接后,充电桩将闭合K3、Ｋ4,使低压辅助供电回路导通,为电动汽车控制装置供电（有的车辆不需要供电)（车辆得到供电后,将根据监测点２的电压判断车辆接口是否连接,若电压值为6V,则车辆装置开始周期发送通信握手报文），接着闭合K1、K2，进行绝缘检测,所谓绝缘检测，即检测ＤC线路的绝缘性能,保证后续充电过程的安全性。绝缘检测结束后，将投入泄放回路泄放能量,并断开Ｋ1、Ｋ2，同时开始周期发送通信握手报文。 图４充电桩自检阶段示意图 充电准备就绪阶段： 接下来,就是电动汽车与直流充电桩相互配置的阶段,车辆控制Ｋ5、K6闭合,使充电回路导通,充电桩检测到车辆端电池电压正常（电压与通信报文描述地电池电压误差≤±5％，且在充电桩输出最大、最小电压的范围内）后闭合K1、Ｋ2,直流充电线路导通，电动汽车就准备开始充电了. 图5充电桩准备就绪阶段示意图 充电阶段: 在充电阶段,车辆向充电桩实时发送电池充电需求的参数,充电桩会根据该参数实时调整充电电压和电流，并相互发送各自的状态信息(充电桩输出电压电流、车辆电池电压电流、SOC等)。 图６充电桩充电阶段示意图 充电结束阶段： 车辆会根据ＢMS(电池管理系统）是否达到充满状态或是受到充电桩发来的“充电桩中止充电报文“来判断是否结束充电.满足以上充电结束条件，车辆会发送“车辆中止充电报文“，在确认充电电流小于5Ａ后断开Ｋ５、K６。充电桩在达到操作人员设定的充电结束条件，或者收到汽车发来的”车辆中止充电报文“，会发送”充电桩中止充电报文,并控制充电桩停止充电,在确认充电电流小于5A后断开Ｋ1、Ｋ２，并再次投入泄放电路，然后再断开Ｋ3、K4。 图7充电桩充电结束阶段示意图

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