GB/T18487.2-2017电动汽车传导充电系统第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求
GB/T20234.1-2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求
GB/T20234.2-2015电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口
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GB/T20234.3-2015电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口
GB/T27930-2015电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议
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GB/T27930-2015电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议
1、企业在住宅小区停车场内建设公共充电设施应当取得2/3以上的业主或业主大会同意。
2、个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在既有停车位安装专用充电设施无需建设协议，只需按照相关要求报装。
3、独立占地的公用充电设施项目充电桩应不少于5个，且桩间距不大于10米，总功率不低于100千瓦。
4、充电设施的充电设备须符合接口、安全、通信协议等国家标准或行业标准。由于创新、技术进步等因素出现的暂无相应国家标准、行业标准或国家标准、行业标准未明确规定的情形，可暂按企业标准执行。
近日,充电桩国家标准GB/T39752-2021《电动汽车供电设备安全要求及试验规范》于2021年3月9日正式发布,并将于2021年10月1日实施。
充电桩国标的充电接口和通信协议主要包括交流/DC充电接口《电动汽车传导充电用连接装置》、充电系统通用要求《电动车辆传导充电系统一般要求》、DC充电通信协议《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》三大系列标准。
后两项标准已于近日通过中国电力企业联合会组织的专家技术评审，这意味着充电桩接口新国标的标准已基本完成。业内人士认为，随着各项标准的发布，电动汽车充电桩新国标的发布已经进入倒计时阶段。同时，这将有利于国内试点城市大规模建设充电桩设施，使新能源汽车市场继续保持井喷态势。据了解，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》主要针对充电桩充电温度监控、机械锁与电子锁联动、过载与短路保护等。
4.2.1充电设备一般布置于充电车位的旁边或一端，考虑到充电机周边设置防撞墩(围栏)的需要，同时为保证充电时操作人员的工作空间，充电设备与充电车位边界线应保持足够的距离，该尺寸不宜小于0.4m。4.2.2在城市的繁华地段设置充电站时，为节省土地费用，在解决了充电安全可靠性问题的前提下，可将充电车位设计为立体车位，以节省地面的占地面积。《国家电网公司电动汽车充电设施典型设计》提出了3种立体充电站的设计方案，供用地紧张地区建设充电站使用。4.2.3供配电设备距充电设备的距离宜尽可能短，以方便电缆引接，缩短电缆长度，降低投资，同时减少压降损耗。4.2.4大型充电站内可设有包含监控室、值班室、客户休息室等功能用房的建筑物，宜保证有人的房间有好的朝向，同时便于运行观察，总平面布置应配合建筑设计尽量满足此要求。4.2.5充电站除设计足够数量的充电车位以外，宜视情况预留一定数量的临时停车位，供等待充电车辆使用。
按规范GB50156-2012（2014版），5.0.7条，电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内。
按2.1.7条，辅助服务区指加油加气作业区以外的区域。按2.1.6条，加油加气作业区指加油机、储油设施、通气管、罐车卸车停车位等设备爆炸危险区域边界线条，爆炸危险区域：储罐卸油口1.5m，通气管2m（有油气回收），按C.0.5条，加油机爆炸区为3m（有油气回收）。因此，电动汽车充电设施距卸油口4.5m，距通气管5m，距加油机6m。当然，考虑到储罐虽未说明、但仍有距离较好，充电桩至少距离储罐3m以上。
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