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“衡”分享|现代化城市新标配—公共充电桩

发布时间:2025-03-15人气:

  随着新能源汽车快速发展、渗透率不断提升,国内新能源汽车用车的充电需求也呈现爆发式增长。公共充电桩作为现代城市基础设施建设的重要组成部分,其建设和运营对于推动城市可持续发展具有重要意义。笔者根据最新

  为了满足国内日益增长的新能源汽车用电需求,从国家到地方政府层面都出台了许多有关充电桩行业发展的政策。

  2022年6月,国家发改委发布了《关于进一步提升电动汽车充电基础服务保障能力的实施意见》,到“十四五”末,我国电动汽车充电保障能力进一步提升,要求形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系,能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。2023年6月,国务院办公厅发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》,提到了2030年基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系,建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络。为全面贯彻国家电动汽车发展和新型基础设施建设的战略部署,促进四川省电动汽车充电基础设施科学布局、有序建设及规范运营,保障和推动电动汽车推广应用,四川省发展和改革委员会、四川省能源局2023年3月联合印发了《四川省充电基础设施建设运营管理办法》。

  可见,国内从全国到地方,各级政府均颁布重要政策推动国内公共充电桩的建设,公共充电桩也将成为现代道路建设、城市规划的重要基础设施投资领域。

  在国家政策支持、行业技术突破的大背景下,国内新能源汽车产业快速发展,新能源汽车替代传统燃油车进程逐渐加快。根据公安部交通管理局历年数据,2020年国内新能源汽车保有量为492万辆,2023年国内新能源汽车保有量扩大至2041万辆,4年间复合增长率为60.68%,2023年新能源汽车保有量占比达到了6.07%,新能源汽车保有量占比不断扩大。

  根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据,2020年国内新能源汽车渗透率仅为5.75%,2023年渗透率大幅上升至33.67%。乘联会公布最新数据显示,2024年4月上半月我国新能源汽车零售渗透率达到了50.39%,属于历史新高。通过各项数据我们可以看到,国内新能源汽车正在逐渐被消费者接受,对燃油车替代的进程也在逐渐加快,新能源汽车保有量规模的扩大也对我国充电基础设施提出了更高的要求。

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  根据充电联盟数据,2019年国内公共充电桩保有量共计51.60万台,2023年扩大至272.50万台,5年间年复合增长率高达51.59%,增速惊人。从历史数据来看,目前国内公共充电桩以交流充电桩为主,2023年国内公共充电桩中直流充电桩保有量为120.3万台、占到全国公共充电桩的44.15%,交流充电桩为120.3万台、占到全国公共充电桩的55.85%。交流充电桩凭借其技术门槛较低、制造与安装成本较低,目前占据了公共充电桩中较大份额,但由于其充电功率较低、充电时长较长等缺点,未来发展也将受到一定限制。随着用户使用需求不断提升,希望充电的时间越来越短,未来充电功率更高、速度更快、使用更方便的直流充电桩将成为公共充电桩主流。

  国内公共充电桩近几年处于快速发展阶段,许多厂商纷纷加入这个新赛道,行业竞争也愈发激烈。经过多年发展,国内公共充电桩运营商规模不断扩大,行业集中度也在逐渐提升,行业头部效应逐渐明显。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计的数据,2023年国内公共充电桩运营商TOP10占比达到了整体市场的83.55%,其中特来电市场份额19.19%,星星充电市场份额16.54%,云快充市场份额16.43%,属于行业头部企业。

  车桩比是衡量充电基础设施完善程度的关键指标。近年来国内新能源汽车充电设施进入快速发展阶段,车桩比也在逐年下降。根据充电联盟、中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据,国内充电桩车桩比由2019年的3.13:1逐年下降到2023年的2.37:1,表明近几年国内公共充电桩处于快速扩张阶段。但目前车桩比仍未达到1:1的理想状态,充电需求缺口仍然存在,并且随着国内新能源汽车替代燃油车进程逐渐加快,用户对于充电桩的需求也将进一步增加。因此,国内充电桩保有量仍有巨大的增量,需要建设更多充电桩才能满足未来市场需求。

  总体来看,国内各级政府不断完善相关政策法规以支持新能源汽车充电桩的建设,带动了公共充电桩基础设施领域的投资。在政策的推动下,国内公共充电桩产业市场规模快速增长,技术创新不断,行业整体呈现出良好的发展态势。但从目前行业现状来看,国内公共充电桩现有规模仍不能满足新能源汽车的充电需求,加上新能源汽车销售占比不断增加,充电桩市场供给缺口依旧存在,未来很长一段时间,国内公共充电桩仍将是重要基础设施投资领域。

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