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　　（1）全球充电桩数量：随着全球新能源汽车市场的快速发展，销量迅速增长，新能源汽车的补能需求也不断扩大。完善充电基础设施有助于缓解消费者对新能源汽车的里程焦虑，支持扩大新能源汽车消费。目前，公共充电桩是新能源汽车的主流补能设备之一，在全球下游市场需求迅速增长以及各国政策扶持的双轮驱动下，全球公共充电桩保有量呈现持续增长态势。

　　根据国际能源署（IEA）的数据显示，2016年至2023年，全球公共充电桩建设规模持续上升，公共快充充电桩数量由2016年末的7.20万台增长至2023年末的140.00万台，年均复合增长率达52.80%；公共慢充充电桩数量由2016年末的23.69万台增长至2023年末的250.00万台，年均复合增长率达39.76%。公共充电桩数量的增长为新能源汽车提供了更好的续航保障，同时也促进无法获得私人充电桩的消费者购买新能源汽车。

　　国际能源署（IEA）发布的《GlobalEVOutlook2024》报告中基于既定政策进行了预测，预计到2025年，全球公共充电桩数量将达到680万台，其中公共快充充电桩数量达250万台，公共慢充充电桩数量达430万台；预计到2030年，全球公共充电桩数量将达到1,530万台，其中公共快充充电桩数量达620万台，公共慢充充电桩数量达910万台。

　　（2）中国充电桩数量：我国充电桩行业萌芽于21世纪初，并在2011年至2014年得到初步发展，此时参与者以国家电网、南方电网等国企为主，且服务对象多为公共汽车或政府内部用车，市场规模较小；2014年11月，财政部、科技部、工信部、发改委联合出台了《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，将新能源汽车推广数量与中央政府对地方政府的充电设施补贴挂钩，各地方政府也纷纷出台相应政策，将补贴政策落实至充电设施建设者。在政策的推动下，万帮数字、特锐德等民营资本纷纷加入充电桩建设和运营市场；2015年，发改委、工信部等部门出台的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》中提出，到2020年车桩比达到1：1的发展目标。在新能源汽车销量、保有量持续增加以及国家政策扶持的背景下，我国充电基础设施建设进入高速发展阶段。

　　根据充电联盟的数据显示，中国大陆充电桩保有量从2017年末的44.57万台增长至2024年6月末的1,024.30万台，年均复合增长率达61.97%；其中公共直流充电桩从2018年末的10.94万台增长至2024年6月末的139.20万台，公共交流充电桩从2018年末的18.93万台增长至2024年6月末的173.00万台，均实现大幅增长。

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