目前各城市对新能源整车的补贴额度有所调整，且积极发展充电桩，加大对充电基础设施的补贴力度。

　　全国城市充电桩建设补贴政策大致分四类：按投资总额或投资额补贴，像北京、唐山、贵阳、厦门等地；按定额补贴，即对不同种类充电桩给予不同额度直接补贴；按功率补贴，根据充电桩功率大小给予不同补贴额；建设补贴加运营补贴，例如上海模式。

　　不少省市都出台了相关补贴办法。比如广西，对充电设施建设和运营按成本（或费用）的 20%进行补贴。直流充电桩建设补贴每个桩体总额不超 30150 元，交流充电桩每个不超 1150 元，充电插座每个不超 500 元，运营补贴期限从 2019 年 10 月 1 日至 2022 年 9 月 30 日，充电桩运营补贴标准为 0.14 元/千瓦时，单台桩体补贴上限电量 2000 千瓦·时/(千瓦·年)，充电插座为 1000 千瓦·时/(千瓦·年)。

　　深圳市也有相关补贴政策，充电设施建设补贴原则上由单一企业申请，企业注册地在深圳市，累计建设充电设施总功率达 8000 千瓦可申请补贴，新增建设总功率达 3000 千瓦可再次申请。2017 年对直流充电设备给予 600 元/千瓦补贴，交流充电设备给予 300 元/千瓦补贴。2018 年直流补贴不变，交流 40 千瓦及以上给予 300 元/千瓦补贴，40 千瓦以下给予 200 元/千瓦补贴。2019 至 2020 年对直流充电设备给予 400 元/千瓦建设补贴。

　　此外，财政部等四部委发布通知，明确地方购置补贴转为支持充电基础设施建设和配套运营服务等方面，新能源车补贴向充电设施倾斜，将促进充电桩行业发展。

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　　新能源车补贴计算与车辆续航里程有关。 新能源汽车补贴计算主要依据车辆的续航里程、电池系统能量密度以及车辆能耗效率。单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度系数×车辆能耗系数。 纯电动汽车补贴方面，2022 年，300 到 400 公

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　　新能源车补贴条件对车辆充电设施是有规定的。 不同地区的规定各有不同。 比如上海，对支持自(专)用桩共享改造的物业给予 500 元/桩补贴，充电设施按充电设备金额 50%补贴，直流上限 600 元/千瓦，交流上限 300 元/千瓦，新能源汽车

　　补贴的新能源车充电设施还不够完善。 虽然各国政府出台了一系列补贴政策来推动充电桩基础设施建设，也取得了一定成效，但仍存在一些不足。 从国家层面看，我国发改委等部门联合发布多项政策文件，加大对充电桩建设的支持，像上海实施度电补贴政策，降低了建

　　目前，新能源车补贴涵盖充电设施的情况如下。 在广西，充电设施建设有补贴，交流充电设施按 150 元/千瓦，直流充电设施按 300 元/千瓦给予一次性建设补贴。充电设施运营也有补贴，按 0.14 元/千瓦时，交流充电设施补贴上限电量为 100