逆势上扬，成为市场中的一个亮点，显示出新能源在皮卡领域的潜力正在逐步释放。

　　长城依旧是皮卡市场的领军者。1月长城皮卡销量为9175辆，市占率高达48.68%，接近半壁江山。长城凭借丰富的产品线和多年积累的品牌口碑，在皮卡市场的地位难以撼动。在车型方面，长城炮依然是最畅销的皮卡车型，本月销量为4757辆，市占率25.24%。风骏5和金刚炮分别以2491辆和1829辆位列第二和第三。其中，长城金刚炮实现了12.76%·的同比增长，表现格外亮眼。

　　江铃以2612辆的销量位居第二，市占率13.86%。具体到车型来看，江铃大道1月销量为1300辆，江铃宝典销量为994辆，江铃域虎7的11月销量为305辆。江铃在皮卡市场耕耘多年，旗下车型以实用性和性价比受到消费者持续认可。预计随着今年新款宝典和域虎的上市，江铃皮卡还将有更好的市场表现。

　　郑州日产皮卡1月销量为1583辆，实现了逆市微增2.73%，市占率为8.40%。具体到车型来看，锐骐6本月销量为517辆，锐骐为490辆，锐骐7为360辆，纳瓦拉为204辆。其中，锐骐6逆势增长37.87%、锐骐同比增长40.00%。

　　江西五十铃本月销量为1470辆，位列第四，市占率为7.80%。具体到车型来看，江西五十铃铃拓本月销量为676辆，江西五十铃瑞迈销量为662辆。江西五十铃D-MAX销量为132辆。

　　江淮皮卡1月销量为949年辆，位列第五，市占率为5.04%。具体到车型来看，江淮T8销量为556辆，逆势增长9.88%，表现亮眼。江淮悍途销量为254辆，江淮T6销量为139辆。预计随着今年江淮T8新款车型上市，江淮皮卡销量将在今年有更好的表现。

　　福田皮卡本月销量为851辆，市占率为4.52%。具体到车型来看，福田火星本月销量为566辆，福田将军系列销量为257辆。

　　上汽大通皮卡本月销量为775辆，同比逆势增长了0.39%。市占率为4.11%。上汽大通旗下多款车型组成强大的产品矩阵，有望在新的一年再创辉煌。

　　福特皮卡本月销量为641辆，与去年1月高达2387辆的开局相比，有所逊色。中国重汽本月销量为162辆，同比增长高达174.58%，主要是因为新车型搏胜皮卡所致。搏胜本月销量为152辆。

　　新能源雷达皮卡1月销量为 660 辆，同比增长高达50.34%，市场占有率达到53.53%，在新能源皮卡领域占据了主导地位。宜商宜家纯电皮卡雷达金刚销量为386辆，雷达地平线辆。雷达金刚销量增长潜力很大。

　　长安新能源皮卡销量也有不错的表现，1月销量为350 辆，同比增长高达96.63%，势头很猛。其中增程式皮卡长安猎手的销量为339辆，位列新能源皮卡车型销量第二名，同比曾航高达92.61%，市占率达到27.49%。

　　江淮悍途EV、郑州日产锐骐6电动版、福田将军电动系列、江铃大道EV、郑州日产锐骐7电动版、上汽大通T90EV、长安览拓者EV和长城风骏7-电动版等车型也都有不错的表现，基本都实现了较大增长。

　　从省份销量来看，云南、四川和新疆位列前三，燃油皮卡销量分别为1710辆、1294辆和 1107辆。新疆从第一的位置暂时让贤了。与去年1月相比，这三个省份的皮卡销量均出现了不同程度的下滑，分别下降16.03%、16.86% 和16.85%。

　　在新能源皮卡方面，广东表现突出，1月销量为302辆，远超其他省份。其次是浙江和江苏地区，新能源皮卡销量均超过100辆。这与广东、江浙地区较为发达的经济水平、完善的新能源汽车基础设施以及消费者对新能源汽车的接受度较高有关。西藏地区则属于唯一没有新能源皮卡销量的地区。

　　整体来看，多数省份的皮卡销量都呈现同比下降的趋势，仅有贵州、海南、吉林等少数省份实现了正增长。皮卡市场在全国范围内面临着一定的挑战。

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　　写在最后：新年1月遇到了春节假期，国内皮卡市场整体下滑，但新能源皮卡展现出强劲的增长动力。随着新能源技术的不断进步和基础设施的日益完善，预计新能源皮卡将在未来市场中占据更大的份额，成为皮卡市场新的增长点。皮卡市场的竞争也将更加激烈，品牌和车型之间的分化可能会进一步加剧。